Der Zug wartet am Bahnhof Reutte auf Gleis 2a auf seinen Fahrauftrag. Es fährt noch ein mit einer Dampflok bespannten Personenzug nach Nordingen aus, dann darf auch unser Lokführer starten. Vom Formsignal sieht man noch die Bewegung des unteren Flügels. Die Fahrt geht auf die eingleisige Hauptstrecke in Richtung Nordingen. Sie führt vorbei an einer Spedition und einer Raffinerie. Dann passiert der Zug den alten aufgegebenen Bahnhof Reutte. Hinter den Kulissen wird in einem unterirdischen Ausweichbahnhof ein kurzer Stopp eingelegt. Weiter geht die Fahrt durch eine Mittelgebirgslandschaft. Kurz hinter dem Tunnelportal liegt linkerhand eine Doline und rechts ein Gehege für Schweine. Vorbei geht es am Einfahrsignal und einem Landhandel in den Bahnhof Nordingen. Auf Gleis 2 wartet unser Zug die Vorbeifahrt eines havarierden ICEs ab, der von einer Diesel-Lokomotive gezogen wird. Unser Lokführer wartet noch auf Fahrgäste aus dem Personenzug von Hochdorf.
Das Gleissperrsignal ist schon gestellt, in der Ferne schwenkt das Flügelsignal auf Fahrt frei mit Geschwindigkeitsbegrenzung. Vorbei führt die Fahrt am Stellwerk und dem kleinen Bahnbetriebswerk. Rechterhand wird der Kohlehandel neu gebaut. Dann verschwindet unser Zug im Stollbergtunnel I. Gleich hinter dem Tunnel überfährt er die Weichenstraße von Langenthal, um in einem langen Bogen auf Gleis 2 im Hauptbahnhof einzufahren. Da unser Zug das Ende des Bahnsteigs überfährt, führt unser Lokführer einen Güterzug.
Ein reger Zugbetrieb im Hauptbahnhof Langenthal verzögert die Weiterfahrt. Noch fährt ein Personenzug mit Silberlingen auf Gleis 1 ein, dann springt das Lichtsignal für unseren Zug auf grün-gelb. Über eine Rampe geht es durch eine kurze Schlucht in den Mühlengrund. Links liegt eine Mühle und auf der Brücke steht ein Filmteam. Gleich hinter einem Bahnübergang verschwindet unser Zug im Fuchsbergtunnel. Hinter den Kulissen rückt er Block für Block vor. Hier begegnet uns auch wieder der havarierte ICE auf dem Gegengleis. Kaum aus dem Tunnel ausgefahren, erreicht unser Zug wieder den Bahnhof Reutte. Hier erhält er eine Durchfahrt auf Gleis 3 durch den Bahnhof.
Am Gleis 4 wartet ein Zug für den "kombinierten Verkehr" aus Eisenbahnzug und Straßen-Lastzug. Schnell fährt der Zug über die Weichenstraße auf die Hauptstrecke Richtung Langenthal. Diesmal liegen die Spedition und Raffinerie links. Wiederum passiert der Zug den alten aufgegebenen Bahnhof Reutte und fährt in einem Tunnel ein. Hinter den Kulissen rückt er Block für Block vor. Diesmal fährt unser Zug auf Gleis 4, einem Durchfahrtsgleis, im Hauptbahnhof Langenthal ein.
Nach einem kurzen Stopp rückt unser Zug bis auf die Weichenstraße vor, wird jedoch nochmals in den Bahnhof zurückgezogen. Auf Gleis 1 überholt uns der "kombinierte Verkehr", an Gleis 3 lassen wir einen Personenzug vorbei. Nach einer Einfahrt einer S-Bahn spring unser Signal auf grün und die Fahrt geht für unseren Zug weiter. Die Fahrt führt über eine Rampe und durch eine kurzen Schlucht in den Mühlengrund. Links erblickt unser Lokführer eine Mühle. Unser Zug quert einen Bahnübergang und fährt in den Fuchsbergtunnel ein. Hinter den Kulissen rückt er Block für Block vor. Wiederum begegnet uns der havarierte ICE. Unsere Zugfahrt endet kurz vor der Ausfahrt aus dem Tunnel vor dem Bahnhof Reutte.
Der Modelleisenbahn-Club Stuttgart residiert absolut angemessen. Im Zwischengeschoss der S-Bahn-Station Universität hat der älteste Stuttgarter Modelleisenbahn-Club sein Quartier bezogen. Mehrmals im Jahr haben auch Besucher Gelegenheit die Clubanlage mit über einem Kilometer H0-Gleisen und zahlreichen Zugmodellen zu bestaunen.
Der Modelleisenbahnclub Stuttgart gründete sich 1947. Nach mehreren Umzügen hat der Club heute seine Räume in der S-Bahnhaltestelle Stuttgart-Universität. Die auf der Anlage fahrende Züge spiegeln die deutsche Eisenbahngeschichte wieder: vom Adler über Dampflokomotiven und Diesellokomotiven bis zum heutigen ICE und TGV/Thalys. Die Hintergrundkulisse wird mit Ölfarben gemalt. Wie beim großen Vorbild werden die Zugfahrten in den Bahnhöfen an Stellpulten gesteuert. Die Wartung der Fahrzeuge erfolgt in der clubeigenen Werkstatt. In der kalten Jahreszeit öffnet der Club seine Türen für Besucher, für die kleinen Besucher ist ein Bastelzimmer eingerichtet.
klinik.tv der NEUE ARBEIT
Das Sozialunternehmen NEUE ARBEIT gGmbH bietet Langzeitarbeitslosen Beschäftigung, Qualifizierung, Beratung und unterstützt sie bei der Suche nach einem Arbeitsplatz. klinik.tv ist ein Kooperationsprojekt des gemeinnützigen Sozialunternehmens Neue Arbeit gGmbH, des Klinikums Stuttgart und des Diakonie-Klinikums Stuttgart und qualifiziert medieninteressierte Arbeitslose, Quereinsteiger und Menschen mit gesundheitlichen Einschränkungen im Medienbereich. Mitarbeiter bei klinik.tv lernen alle Bereiche einer Fernseh-Produktion und eines kleinen TV-Senders kennen und übernehmen Aufgaben als Redakteur, Videojournalist, Kameramann, Sprecher, Cutter, Fotograf sowie im Tonbereich und erhöhen so ihre Chancen auf einen Einstieg in den ersten Arbeitsmarkt. Schwerpunkt der klinik.tv-Beiträge sind regionale Themen aus Stuttgart und Umgebung. Hierzu gehört Aktuelles aus der Landeshauptstadt, Interessantes aus Kunst und Kultur, Neuigkeiten aus dem Rathaus, Veranstaltungen, Theateraufführungen, Musicals, Konzerte und auch Sportnachrichten. klinik.tv produziert ein eigenes Fernsehprogramm und sendet zwölf Stunden täglich – 365 Tage im Jahr. NEUE ARBEIT gGmbHklinik.tv
Zugfahrten im Bahnhof Reutte(neu) beim MEC Stuttgart
Der Bahn-Spotter hat seinen Platz auf der Fußgängerbrücke über die Gleise des Bahnhofs Reutte bezogen. Er blickt in Richtung Wendelberg. Die Bahnhofsausfahrt teilt sich links in Richtung Abstellspeicher und rechts in Richtung Langenthal. Zwischen den Streckengleisen liegt eine kleine Abstellanlage.
Ein Elektro-Lokomotive zieht von Langenthal kommend einen Güterzug für den "kombinierten Verkehr" aus Eisenbahnzug und Straßen-Lastzug auf das Durchfahrtsgleis 4 durch den Bahnhof Reutte. Auf Gleis 2 fährt ein Nahgüterzug mit einer Dampf-Lokomotive durch. Aus dem Abstellspeicher kommt ebenfalls ein mit einer Dampf-Lokomotive bespannter Nahgüterzug auf Gleis 1.
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